7: ligner du havde en pænt hård julefrokost i fredags
183605 - From:
Magnussen
17/12/2012 09:37
White: En 2.0 Mitsubishi Lancer Evo lavede for nogle år siden ca 300 hk og 700-750 nm. Det er hvad den blev målt til på felt. Subaru lavede 600-650 nm. Men med 40 mm luft begrænser.
Specs på 1.6 polo motor.
Type: Straight-four engine with turbocharger and intercooling, transversally mounted in front of the front axle
Displacement: 1,600 cc
Power output: 232 kW (315 hp) at 6,250 rpm
Torque: 425 Nm at 5,000 rpm
Air restrictor: 33 mm (FIA regulation)
Engine control unit: Bosch
183604 - From:
Raf
17/12/2012 09:34
CK. Så havde den også været åndsvag dyr i fælge, hvis både gade og race hjul, skulle være med center montering.
Orm: faktisk kiggede jeg ikke på 997.2 GT3 af samme årsag.
Og så at det ville være næsten umuligt at skifte hjul selv, så man ville have mere besvær ud af at have både almindelige gadedæk og så trackhjul med cupdæk.
CK: Sq også på tide...har vi set 2 stks bare på Nürburgring ?
Specielt ved Phlanzgaten hvor hjulet var helt clean røget af og ingen skade eller andet på bilen
Og så kom endelig indrømmelsen fra Porsche om, at deres centerlås system på 997 modellener noget lort. ikke kan holde til at blive brugt - og faktisk kan være direkte livsfarligt for ejere når pisset bryder sammen, og bilen taber hjulet.
Og alt det har krævet er en række videoer af biler der taber et baghjul på bane, og nogle forumkrigere der har skrevet ogbeskerevet problemet i 2 år.
Udover, at Porsche jo allerede har indkaldt til en udskiftning for nye centerlåse og en ændring af tilspændingsmomentet på alle modellerne.
Porsche 911 GT3 Wheel Hub Recall
Recall Summary
Porsche 911 GT3 wheel hubs may break.
Recall Issue
Porsche is recalling some of their 911 GT3s because of the possibility of the rear hubs breaking.
Porscheâs full explanation is - Current market observations have shows that the track usage of many vehicles in the 911 model line now comes close to that of pure GT3 racing vehicles. The component stresses associated with racetrack use and competitive driving are much higher than for a sporty driving style on public roads. The revision intervals for race track use = technical information ACO5 revision intervals for racetrack use must be observed, particularly for highly stressed chassis components, in the same way as is required for GT3 racing vehicles. If these revision intervals are not observed, the failure of highly stressed components and breakage of hubs on the rear axle, for example, cannot be ruled out, particularly in the case of components in advanced stages of wear.
Porsche is recalling the affected 911 GT3s and replacing the wheel hubs.
Porsche 911 GT3s Affected By This Recall
There are 79 Porsche 911 GT3s affected by this recall. They have VINs in the range - WP0ZZZ99ZAS780067 to WP0ZZZ99ZAS781223.
What Should Porsche 911 GT3 Owners Do?
If you have, or believe you may have, one of the affected Porsche 911 GT3s then please contact your local dealer.
!
