WhiteDog / Magnussen>
Klippet fra Wikipedia (selv om jeg godt ved at det ikke er en endegyldig facitliste):
1997–2010
Between 1997 and 2010, the regulations mandated that World Rally Cars must have been built upon a production car with a minimum production run of 2500 units. A number of modifications could be made including increasing the engine displacement up to 2.0L, forced induction (including an anti-lag system), addition of four wheel drive, fitment of a sequential gearbox, aerodynamic body modifications, weight reduction to a minimum of 1230 kg and chassis strengthening for greater rigidity.
Unlike the requirements for the preceding Group A cars, manufacturers were no longer required to build "homologation specials" in order to meet approval. The base model did not need to have all the characteristics of the WRC car, as evidenced from cars such the Peugeot 206, 307, Citroën Xsara and Škoda Fabia, which during this period had no road car variant with a turbocharged petrol engine or four wheel drive.
To limit power, all forced induction cars were fitted with a 34 mm diameter air restrictor before the turbocharger inlet, limiting the air flow to about 10 cubic meters per minute. The restriction was intended to limited power output to 300 hp although some WRC engines were believed to produce around 330–340 hp. Engine development did not focus on peak power output but towards producing a very wide powerband (or power curve). Typically, power output in excess of 300 hp was available from 3000 rpm to the 7500 rpm maximum, with a peak of 330–340 hp at around 5500 rpm. At 2000 rpm (the engine idle speed in "stage" mode) power output was slightly above 200 hp.
2011–present
Starting in 2011, rules for WRC cars have changed to be more restrictive. Now the regulations are derived from the ones for S2000 cars, with a different engine and an aerodynamic kit. The cars are smaller models (there is no longer a minimum 4m length), with a 1600 cm3 direct injection turbo engine with a 33 mm diameter air restrictor and a maximum pressure of 2.5 bar absolute (this will limit torque to about 400 N.m or less[3]). Exotic materials (titanium, magnesium, ceramics and composite) are forbidden except when present in the base model. Carbon fibre and aramid fibre are very restricted ("only one layer of fabric is used and is affixed to the visible face of the part"), except for bodyworkâs side protections where multiple layers of aramid fibre are allowed. The gear changes must be made with a mechanical system (so paddle shifters are not allowed). There is no center differential (earlier it used to be 3 differentials, with a center/3rd differential included), but the new regulation allows only front and rear axle differential (eliminating the center differential to run down on the cost and make it more economical), and they must be mechanical, without electronic control or hydraulic or viscous systems (from 2006 to 2010 the center differential and previously all 3 could be active[4]). Minimum weight is 1200 kg empty and 1350 kg with driver and co-driver (in both cases with only one spare wheel).
Så altså hvis det passer at 1997-2010 specs. var 200 HK @ 2.000 RPM og 300 HK @ 3.000 RPM, svarer dette til at der var 702 Nm ved begge disse punkter.
183592 - From:
WhiteDog
16/12/2012 21:58
Well i dag pga. den lille 1.6âer (bruges bl.a. af Citroen og VW - har lige læst op på det) ligger de på omkring 300-350nm. 2.0âerne havde omkring 500-550nm, bare længere nede, grundet max effekt på 300hk.
750nm skal vi vidst mindst 15 år tilbage, hvis ikke mere. Jeg mindes i hvert fald ikke en 2.0 med 300hk begrænsning, som skulle yde 750nm. Men jeg kan tage fejl
Men nok om det. En ting er sikkert. De er imponerende og motorne er unikke.
183591 - From:
Magnussen
16/12/2012 21:44
Hvidhund, ved ik hvad poloen er sat sammen af, men de gamle 2.0l motor lavede omkring 750 nm. Men der findes jo mange klasser i rally, og følger ikke med mere, så ved intet om de nye biler. Men derfor er det stadig ekstreme forhold de arbejder under de små motor.
EDIT: så læste jeg lidt på sagen. I 2011 gik de over til 1.6l motor. Polo har ca. 315 hk, og det forventes at de små 1.6l laver over 600 nm. 37mm indsugnings hul i turboen (begrænsning), og 4-5 bar ladetryk så køre det...
183590 - From:
WhiteDog
16/12/2012 21:43
Jep det ved jeg godt. Men jeg mener stadigvæk at det er en 1.6âer.
183589 - From:
Raf
16/12/2012 21:32
183588 - From:
Raf
16/12/2012 21:32
WD. Jeg tro at Magnussen hentyder til WRC biler.
183587 - From:
WhiteDog
16/12/2012 20:50
Magnussen: Så vidt jeg ved er det kun en 1.6 motor i den Polo og hvor får du de 750nm fra ? Det er i hvert fald ikke på en 1.6 benzin blok du kan hente det moment. Det ville svare lidt til at den laver max moment ved. ca. 2000-2500 rpm aka lille turbo aka næppe så meget moment.
En kvinde kommer hjem og fortæller sin mand: "Kan du huske alle de
hovedpiner jeg har haft alle disse år? De er væk!"
"Ikke flere hovedpiner?" Spørger manden.
"Hvad er der sket?"
... ... ... ... ...
Hans kone svarer: "Marie fortalte mig om en hypnotisør, og han sagde at jeg
skulle stå foran et spejl, stirre på mig selv og gentage,
"Jeg har ikke hovedpine"
"Jeg har ikke hovedpine"
"Jeg har ikke hovedpine"
Og det virkede, alle hovedpinerne er forsvundet"
"Åh, det er vidunderligt" udbryder hendes mand.
Hans kone siger så: "Du ved, at du ikke præcist har været nogen tyr I
sengen de sidste år, hvorfor prøver du ikke at gå til hypnotisøren, for at
se om han kan gøre noget?"
Tøvende siger manden ja, til at prøve det.
Efter hans konsultation, kommer manden hjem, flår tøjet af, griber sin kone
og bærer hende ind i soveværelset. Han lægger hende på sengen og siger "Rør
dig ikke, jeg er straks tilbage."
Han går ud på badeværelset og efter et par minutter kommer han tilbage,
hopper I seng og elsker hedt med sin kone, som hun aldrig er blevet elsket
før.
Hans kone siger "WOW, det var vidunderligt!"
Manden siger "Rør dig ikke, jeg er straks tilbage."
Han går igen ud på badeværelset og runde to var meget bedre end den første.
Konen sætter sig op helt forvirret og udbryder "Du gode GUD!"
Manden siger igen "Rør dig ikke, jeg er straks tilbage."
Og igen går han tilbage til badeværelset.
Denne gang følger konen efter ham ganske stille, og hun ser ham stå foran
spejlet og sige:
"Hun er ikke min kone!"
"Hun er ikke min kone!"
"Hun er ikke min kone!"
Hans begravelse finder sted næste lørdag klokken 13:00.
183585 - From:
Magnussen
16/12/2012 18:45
Lasse: Mener også de har titanium udstødnings ventiler for at holde til varmen fra anti-laggen.
Ved at der er brugt fly turbine vinge stål i turboen til akslen og turbine hjulet. De 2 dele alene skulle koste omkring 30k. Men så holder den også en løbs weekend med anti-lag uden problemer, og den ekstreme varme fra div, begrænsninger.
300 hk og 750 nm på en 2 liter. Det er ekstremt.
183584 - From:
lasse bulemaain
16/12/2012 17:04
seven.. de turboladere og motore i wrc bilerne braser stort set aldrig sammen i et løb... men sådan en motor pakke til sådan et svin koster også ca 1,5 mill...av av av men den er satme også bygget af lækkerier. med billet motorblok og titaniums plejlstænger og coatet med alt muligt trylle støv.
men fuck hvor lyder de bare pisse lækkert..:D
VW polo wrc. de skal køre fuld 2013 sæson. det bliver sgu også spændende at se om de kan være med.
citroën er med igen men Loeb kører kun udvalgte løb. hyundai er også nye på banen , men ford har trukket sig med fiestaerne kører stadig med i olsberg og Msport regi. så det tegner til at blive en fed sæson
183583 - From:
Raf
16/12/2012 10:14
God formiddag.
183582 - From:
Seven
16/12/2012 01:29
Raf: Cool
183581 - From:
Seven
16/12/2012 01:29
Den er da rimelig sprød - de hjul sidder da lige i skabet!!
BMW M5 F10
KW V3 Coilovers
HRE S101 Wheels in Brushed Titanium (21x9.5 front | 21x11 rear)
Manhart Racing Axle-Back Exhaust
Manhart Racing Carbon Fiber Front Lip Spoiler
Manhart Racing Carbon Fiber Rear Diffuser
BMW Fire Orange Calipers
Custom Painted Flat Black Mirror Caps
IND Gloss Black Front Grill
IND Gloss Black Side Gills
IND Color Matched Bumper Reflectors
Gloss Black Roof Wrap and Door Handle Insert Wrap
183580 - From:
Raf
16/12/2012 01:20
Seven. Mht Retro Car Kings:
For now the program will only be aired in Japan but maybe will be shown elsewhere in the near future through the power of the internet.
