Altså... de kan jo bare skrælde nogle gamle Competition Pros for microswitches og lave en falsk gearstang man kan sidde og hive lidt i. Totalt dogbox stil. Mon en PDK bliver tøsesur hvis man blok skifter ned via 6-4-2 ?
186202 - From:
Rotorhead
05/03/2013 11:23
Stone: Som vi to ofte har talt om er der ingen rationelle argumenter for manuel pind, efterhånden som de paddleshift kasser fungerer så godt, men når det gælder biler, er det ikke kun rationelle argumenter der spiller ind.
Den massive mængde ros, GT86/BRZ/FR-S har fået, bevidner jo, at det ikke er et spørgsmål om at komme hurtigt fra A til B. Det gælder om at have det sjovt imens. Hvis det kun var effektivitet der talte, ville alle herinde foretrække firehjulstræk. Som landet ligger, gætter jeg på at de fleste foretrækker RWD. Det giver bare en anden, mere involverende, følelse.
Når det gælder GT-R er det i orden med både det ene og det andet - den bil er en rullende computer. En GT3 er en back-to-basics, balls-out sportsvogn, og jeg synes det går ud over ånden i den, at den får PDK... også selvom det skærer sekunder af dens tid på Ringen. Porsche ville jo have en PDK-tid at prale af, selv hvis de tilbød manuelt gear som en option.
Spørg dig selv: da du havde både din Skyline og din M3... hvilken en var sjovest? Ikke bedst, hurtigst, lækrest eller mest praktisk, men sjovest?
Nu er det jo ikke en revolutionerende nyhed, at den næste generation GT3 kun kommer med PDK gearkassen. Det har videoerne jo vist og Porsche selv givet små vink om, de sidste mange måneder.
I sidste ende tror jeg det kommer ned til kundernes efterspørgsel. Selv med en GT3 vil kundegruppen til en fabriksny bil, være rige kinesere, amerikanere og folk i mellemøsten - samt en hardcore gruppe trackday entuitaster i hele Europa, men særligt England.
Blandt dem, vil der være rigtig mange, der kører mange km i storbyer - og så relativt ofte, tager bilen på en racerbane.
De går op i at bilen er letkørt begge steder - og så kigger de på at bilen har det nyeste legetøj - og det inkluderer en PDK gearkasse.
Yderligere er det min teori, at flere og flere vil gå efter en bil hvor de selv har en større chance, for at komme ned på de opgivne perfmance figurer, både i accelleration og i omgangstider på banen. Der kommer en PDK gearkasse og bedre til sin ret for kunden.
Ingen tvivl om, at for hardcore entuitaster og brugtbilskøbere af biler som en GT3 er det her en mega skuffelse - fordi vi går mere op i hvordan bilen føles og hvilken kontrol vi har over bilen når vi presser den og os selv - og ikkke i om vi kan komme 0,5 sekund tættere på den omgangstid Walther Rörhl har sat på Ringen.
Men Porsche tjener nu engang deres penge, på den første køber af bilen. Ikke nummer 2. Derfor er det også deres præferencer og ønsker, som Porsche går efter at opfylde.
186200 - From:
Stone
05/03/2013 11:07
Mht. gearkasse snakken...
Det er et spørgsmål om at alle skal kunne udnytte bilerne til bare 70% af deres performance, og så er der sikkerheden!! Jeg har efterhånden prøvet en del biler hvor jeg til sidst pressede dem så meget på bjergveje eller lign. at tanken om at skulle slippe rattet med den ene hånd for at rode med en pind ville skræmme mig.. eller i hvert fald tage en del af farten.
= er det ikke lidt ærgeligt at eje en sportsvogn/superbil.. og vide at den største begrænsning er din egen skide højrearm og venstrefod? og rimelig spild af tid hos de fine fabrikker der jagter perfektionismen du aldrig vil mærke fordi du aldrig kommer ud på grænsen (medmindre du er racerkører)
Når det så er sagt... Hvis jeg køber en E92 M3 igen bliver det med manuel pind selvom jeg er 100% sikker på jeg ikke ville kunne køre lige så hurtigt! Men 95% af de kilometer jeg kørte i den, var på gaden, og der kan den presses RIGELIGT til politiet ville lave væddemål om hvor mange stave jeg ville kunne have i tarmen.
Gik vi en klasse op og sagde GTR... selv HVIS den kunne fås med manuel ville jeg tage paddles... Ellers ville jeg nok bare ligge død i vejkanten efter en uges tid.
186199 - From:
Jimbo
05/03/2013 11:07
186198 - From:
seven
05/03/2013 11:01
Måg: Ja forskellen er at der skal EN DEL skrammel på før den bliver knap så smuk, mens en E30 bare er grim standard
Rotor:
186197 - From:
Jimbo
05/03/2013 10:58
186196 - From:
Rotorhead
05/03/2013 10:40
Mug: Whyyyyyy?! Hvorfor sårer du MINE følelser for at ramme en, der ikke engang er med i klubben længere?!
(Sorry, Seven...)
?
