Hov. Og det nye top gear afsnit. Det er fandme skægt Can officer Mclean operate the horn..... Yes hé Can hahaha
185759 - From:
Lasse bulemaain
18/02/2013 22:06
Er det bare mig eller er der ikke noget lidt fishy ved den effekt den evo laver.
1. Han ruller den i 3 gear. Det er lidt mærkeligt da 4. Gear er 1-1.
2. Den ser da frisk ud på vejen. Men da sket ikke i nærheden af 900whp hurtig.
Så mon ikke bare det er en typisk us. Se mig I am a Big cock video
185758 - From:
Magnussen
18/02/2013 20:57
Alle rullefelter måler ENS! Det er meget vigtigt at sige!!!
Grunden til de mange forskellige resultater skyldes personen som ejer rullefeltet. Det skal være kalibreret 100% hver gang.
Man kan hurtige "tune" en bil på et rullefelt fra 120 hk til 350 hk. Og kun et erfaren øje ville opdage fejlen.
Ændre du lidt på luft temperatur og fugtigt kan du hurtigt hive 50% mere ud af bilen! Der skal så lidt til at vise 5% forkert.
Jeg har selv set en 120 hk corolla blive tunet til 180+hk. Inden han udskrev attesten, fjernede han lige luft temp. og fugtigheds visning fra papiret. Og så kunne man ikke se der var snydt
Hvad K-Power gjorte, aner jeg ikke, men nogle af hans effekter var ret voldsomme.
US biler er målt i en anden HK type, som giver 9% mere (Mener jeg), men den tilføjer også hvad motoren bruger på at drive vandpumpe, generator, servo + div.
Bonus info, så laver en bil samme NM og HK ved 74xx rpm... Hvis ikke, er der fejl i gearing på rullefeltet. Det skyldes den formel man bruger til at regne HK ud, fra NM. Et rullefelt måler nemlig kun NM. HK kan kun beregnes.
185757 - From:
Tismani
18/02/2013 20:19
Det er en bestemt rullefeltstype, der typisk måler lidt højere (eller lavere) ift. øvrige typer af rullefelter, som fx Mustang, Dynopack, Dynojet osv.
Det er typisk for amerikanerne at opgive forskellige resultater, men selv herhjemme kender man til lign. tendenser. Fx vidste alle i miljøet, at et resultat fra K-power nok skulle tages med et gran salt
