Need4Speed - Tagwall
Write your own tag... |
|
|
|
| 182791 - From:
Rotorhead |
|
21/11/2012 14:40 |
CK: Hvis jeg ville have en cabriolet, ville jeg også foretrække en Boxster, fremfor en 911, netop fordi den, som du påpeger, som udgangspunkt er konstrueret uden tag.
Ronnie: Dér sagde du det nok ret præcist. Men... at the end of the day... jeg ville komme til at savne power, og kører 50.000 motorvejskilometer om året, så mine præferencer er klarlagt. Og, som Stone ganske rigtigt påpegede, handler det også om at stille en sult, jeg har haft siden starten af 70âerne.
|
|
| |
| 182790 - From:
CK |
http://www.fahufonden.dk |
21/11/2012 14:35 |
Jeg kan sagtens forstå hvad du skriver Rotor - men må indrømme at jeg tænkte helt modsat da jeg købte min Boxster.
Jeg skulle bruge en bil der kunne tåle at køre meget på Ringen og andre trackdays. Da jeg derefter bestemte mig for, at det skulle være en cabriolet - var jeg allerede låst fast på en Boxster.
Simpelthen ud fra den betragtning, at den startede livet som en åben roadster, bygget til at køres uden tag. Derfor mener jeg den er en bedre cab end for eksempel en 911 - der i cabriolet form er et tilpasset produkt skæmmet af nødvendige ændringer i konstruktionen som følge af at taget er skåret af bilen efterfølgende.
Jeg ved da også godt, at der er vildt mange der ser en Boxster og tænker "frisørbil" "fattigmands Porsche" og sikkert meget andet. Men for mig, var den det eneste "rigtige" valg, når jeg ville have en bil uden tag.
Men derudover har du helt ret i, at springet imellem en indstignings C2 og en Turbo i dag er så stort, at det svarer til to helt forskellige bilmodeller
Se nu bare at få købt sådan en turbo!!!!!!  |
|
| |
| 182789 - From:
Ronnie Pedersen |
|
21/11/2012 14:32 |
Kunne forestille mig at der vil være forskel på opfattelsen fra bilentiutiaster om man triller ind på lange linie med en kagemand og Pårsje cappen på skrå, eller man smider den på p-pladsen ved ringen med lidt choice mods. Tror altså ikke de rigtige mennesker ser skævt til den...
|
|
| |
| 182788 - From:
Rotorhead |
|
21/11/2012 14:27 |
| I øvrigt må jeg jo også tage højde for, at 99% af min kørsel foregår på motorvej, og dér er en 911 Turbo altså markant sjovere end en Cayman - så skide være med, om Cayman ejeren har det sjovere på tre-fire trackdays om året. Til banekørsel har jeg jo også Isbjørnen, som nok er lidt mere dedikeret end en Cayman. Når alt det så er sagt, har jeg intet skidt at sige om en Cayman - jeg ville bare personligt hellere have en 911. |
|
| |
| 182787 - From:
Rotorhead |
|
21/11/2012 14:08 |
Der var bestemt heller ikke tale om at ende uden nogen af delene 
|
|
| |
| 182786 - From:
Stone |
|
21/11/2012 14:04 |
ja og tror primært årsagen skyldes troskab til et gammelt fornemt mærke, historie, og gamle drømme der ikke kan rykkes ved. Kom du fra en anden planet og skulle vælge ville mange ting se anderledes ud.
Mener bare.. Vil man ha en performance bil... skal man ikke gå på kompromis grundet ovennævnte. Hellere købe en man har råd til at holde ved lige og tæve som en polsk biiiip.... og op i røven med ved naboen så tænker. Hvem har det sjovest?
ja nu kører den nok ud på et sidespor... men forstår ikke holdningen til ikke at købe et eller andet godt, fordi der findes noget bedre og dermed ende uden nogen af delene. |
|
| |
| 182785 - From:
Rotorhead |
|
21/11/2012 13:21 |
Stone: Eksemplet med GTS er nu ikke helt det samme. Det er en VANVITTIGT dyr specialmodel af samme bil, som i øvrigt er udsolgt. Det ville svare mere til at spørge en gut i en 911 Turbo eller GT3, om han ikke havde råd til en GT2.
Eller... det ville snarere svare til at spørge en fyr i en GT3 om han ikke havde råd til en GT3 RS. I det tilfælde KAN man argumentere for, at de almindelige modeller byder på NÆSTEN samme performance, men uden de samme komfortmæssige ulemper og den balstyriske merpris.
Faktum er, at 911 er den "rigtige" Porsche i de flestes øjne. Jeg er udmærket klar over, at både Boxster og Cayman kører fremragende, men spørger du bilentusiaster hvad deres drømmebil er, vil der være langt imellem dem, der siger Cayman. Som med så meget andet er det dikteret af økonomi. Selvfølgelig ville jeg hellere have haft en GT-R end min 350Z, men til lige over den dobbelte nypris, og med et, på daværende tidspunkt knapt eksisterende brugtmarked, måtte min saldo opgørelse bestemme.
Der er ingen herinde, der tvivler på, at en Cayman kører eminent - det samme gør en GT86 angiveligt, men jeg ville da hellere have en Lexus LF-A. |
|
| |
| 182784 - From:
Stone |
|
21/11/2012 12:54 |
Som ren køre entusiast er Cayman sku federe at køre end en N/A Carrera.. at købe en Cayman er et statement... et klart valg vedkommende har taget fordi den er speciel, hvor netop en N/A Carrera er "fattigmans Porschen" i manges øjne tror jeg... den er tæt på at være en Turbo og alligevel ikke.
En turbo er en heeelt anden klasse og kan ikke sammenlignes med Cayman... og i så fald. Skulle man så også stille spørgsmålet til en gut med en BMW M3:" Nååh... du havde ikke råd til en GTS? " |
|
| |
| 182783 - From:
WhiteDog |
|
21/11/2012 12:46 |
Caymanâen har da i det mindste motoren det rigtige sted  Men det afspejler jo også dens køreegenskaber.
Synes ikke rigtigt der er noget dårligt at sige om den, andet end hvad rotor allerede har sagt. |
|
| |
| 182782 - From:
$horty |
www.linsoft.dk |
21/11/2012 12:44 |
Synes det vildt nok at en alm dansker kan lease en til alm løn ja ja lease en bil bla bla...
Det ik alle der lige har ekstra mill på kontoen
Cayman til under 100.000,-
 |
|
| |
| 182781 - From:
Rotorhead |
|
21/11/2012 12:28 |
Jeg har kun hørt godt om Cayman - enhver, der har testet den, eller ejere, jeg har talt med, disker op med superlativer.
MEN... og det er et stort men... når jeg ser en gut i en Cayman, tænker jeg altid "Nå! Havde du ikke råd til en 911?"
Og, hånden på hjertet, det er sådan jeg ville have det, hvis jeg sad i sådan en. Sublime køreegenskaber er en herlig ting, selv uden den store motorkraft. Men hvis man kan få sublime køreegenskaber OG motorkraft, så er det en no-brainer.
Jeg er godt klar over, at en 911 Turbo ikke har samme meddelsomme styretøj, fine balance og vanvittige indstyring som en GT3, men dér bliver den jo også sammenlignet med verdens måske bedste bil. Køreegenskaberne i en Turbo er jo stadig fornemme, og der er grip i lange baner. Grip og power. Whatâs not to like?! Jeg tror (eller rettere, jeg ved) at jeg ville komme til at savne straight line speed i andet end en Turbo. Jo, Kiesas ombyggede Tech-Art Porsche eller en GT2 ville passe mig fint, men det bliver der vist først råd til, hvis jeg forlader landet. |
|
| |
| 182780 - From:
Ormen |
|
21/11/2012 12:20 |
| Jo du ville ... Hvis det var din |
|
| |
| 182779 - From:
Mega |
http://need4speed.dk |
21/11/2012 11:26 |
Den kommende gayman bliver da feeeeeâ
Den gamle er også ok, men næppe noget man står og savler over |
|
| |
| 182778 - From:
Dr.Mug |
www.billigfolie.dk |
21/11/2012 11:16 |
Jeg sagde jeg ikke ville gå ned i løn... og nu må i lære det på den hårde måde....
Hehe |
|
| |
| 182777 - From:
$horty |
www.linsoft.dk |
21/11/2012 11:10 |
Hehe...
Ok ok den er gay men hvorfor ??
Jeg spørger fordi den kører sindsyg godt
Ved godt det ikke er en GT3 el 977 Turbo |
|
| |
|
|
|
